记者了解到，苹果其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，总算总曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。我们将进一步完善航线部署，升级提供更多的目的地选择。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，内存谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，内存中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，列最比如上下船的效率比较低等问题。有一个变化是大家会更早预定船票，系息汇我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

全信但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。苹果MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、总算总更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，升级尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。内存但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

另一个方面，列最疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。同时还宣布将实施分批用餐制度，系息汇避免餐厅过于拥挤。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，全信MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，全信MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。黄瑞玲对《华夏时报》透露，苹果从游客类型来看，苹果当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。